Восточно-Южная Европа
Všetko, čo potreboval, bolo jedno koleso v ruke a štyri na ceste.
Как все уже поняли, мы любим путешествовать по одним и тем же местам дважды 😀. Поэтому весной 2025 года мы снова решили проехать по юго-востоку Европы (про первое путешествие тут).
Только на этот раз оно получилось гораздо больше. По итогу, мы проехали больше 4 тысяч километров и посетили целых 10 стран! Ну и отправились мы вначале на восток, поэтому и «Восточно-Южная Европа». Но обо всем по порядку.
Германия
Начинаем как всегда в Берлине. Выезжаем рано утром на автобан в сторону Польши. Цель на сегодня — к вечеру добраться до Кракова, а это около 600 км.
До границы с Польшей добрались довольно быстро.
Польша
Первые пару сотен километров по польским автобанам тоже пролетели на ура.
А потом начались пробки... 🥲
Чтобы не терять время, пришлось свернуть в поля и немного попетлять по просёлочным дорогам. Заодно получили порцию польской пасторали и уютных сельских пейзажей.
Но как и планировали, к вечеру добрались до места.
Краков • Kraków
На следующее утро отправились исследовать Краков (пол. Kraków). Погода и город располагали к тому, чтобы просто побродить по старым улицам.
Чашка капучино и матча-латте для бодрости — и продолжаем дальше исследовать центр города.
Краков — бывшая столица, и, хоть это и было очень давно, все ещё чувствуется: город красивый и величественный.
В таком темпе пролетел целый день.
Ну а вечером решили официально отметить начало нашего путешествия.
На следующее утро мы выдвинулись в сторону Татр и Словакии.
По мере приближения к границе дорога становилась всё живописнее и интереснее, а на горизонте стали появляться горы.
Словакия
Во второй половине дня мы уже были в Словакии.
Дальше наш маршрут лежал в направлении Демановской Долины (словац. Demänovská Dolina).
Дорога шла в окружении гор: с одной стороны тянулись острые пики Высоких Татр (словац. Vysoké Tatry), а с другой — гряды Низких Татр (словац. Nízke Tatry).
По пути заехали в небольшой археологический комплекс.
На этом месте обнаружили остатки древнеславянского поселения. Сейчас его частично восстановили и сделали здесь небольшую открытую экспозицию.
Ничего особенного, но здесь было просто красиво — самое то, чтобы немного отдохнуть от дороги.
Проехав еще немного, нашли очень красивое и тихое место, и остановились поужинать.
Вдали от больших дорог и с шикарной панорамой Высоких Татр.
Мы решили даже задержаться там еще немного, чтобы успеть проводить солнце прямо с видом на горы.
Уже под вечер наконец-то доехали до отеля в небольшом городке у подножия Низких Татр — Липтовски-Микулаш (словац. Liptovský Mikuláš).
Низкие Татры • Nízke Tatry
Здесь мы решили взять паузу на один день и сходить в пеший поход. Решили подняться на пик Krakova hoľa (1752 м). Не самый простой маршрут: 18 км пути и 1100 м набора высоты, зато он очень уединенный и проходит вдали от популярных туристических троп.
Рано утром доехали на машине до большой парковки перед горнолыжным курортом Jasná, оставили её там и вышли на тропу.
Первые несколько километров мы плавно набирали высоту, идя по густому сосновому лесу.
Было самое начало весны, и всё вокруг только-только начинало расцветать.
Местами лес расступался, и на горизонте показывались еще заснеженные шапки окрестных гор.
К полудню лесная зона закончилась, и пейзаж сменился — теперь вокруг были в основном кустарники и редкие одиночные деревья.
Чуть выше лес окончательно исчез, и начались сплошные заросли карликовой сосны — стланика.
И наконец добрались до вершины, откуда открылась потрясающая круговая панорама.
Заснеженные пики Высоких Татр, хребты Низких и огромная долина, раскинувшаяся между ними.
Задерживаться там особо не стали: в это время года темнеет довольно рано, а нам ещё предстоял долгий путь назад и приличный сброс высоты.
На обратном пути встретили небольшую группу серн прямо у тропы! И практически перед самыми сумерками вышли к цивилизации — автобусной остановке.
Но, как оказалось, автобусы в это время уже не ходили, и пришлось ловить попутку. Нас подвезла местная жительница, которая первым же делом спросила, не боимся ли мы медведей. Выяснилось, что в Словакии сейчас проблемы со слишком большой популяцией медведей, особенно в этом регионе. И к сожалению, было даже несколько летальных случаев, в том числе с туристами. Но хорошо, что мы узнали об этом уже после похода 😅!
Немного отойдя от такого насыщенного похода, на следующий день мы двинулись дальше. Впереди нас ждала Венгрия.
Перевалили через хребты Низких Татр и заехали на минеральные источники. В Словакии их, кстати, очень много.
Вот так, петляя, мы и продолжили двигаться по маленьким живописным дорогам в сторону границы.
Венгрия
Границу пересекли почти незаметно. О том, что мы уже в Венгрии, говорили только сменившиеся дорожные указатели со странными незнакомыми словами. Кстати, на своем языке они называют страну Magyarország.
Пейзаж за окном тоже заметно преобразился: стало гораздо просторнее, рельеф немного «успокоился», и вместо лесистых склонов гор вокруг замелькали бескрайние поля.
Вскоре всё вообще превратилось в бесконечную равнину с ярко-желтыми рапсовыми полями до самого горизонта.
Так, через все эти бескрайние поля, мы незаметно и докатили до самого Будапешта (венг. Budapest).
Будапешпт • Budapest
Контраст значительный: всего лишь день назад — дикая природа и риск повстречать медведя, а сегодня — большой шумный город и толпы людей вокруг.
В Будапеште мы решили остановиться на пару дней, чтобы как следует отдохнуть и прийти в себя.
Сняли Airbnb в районе Уйлипотварош (венг. Újlipótváros), чуть в стороне от центра. Здесь нету толп туристов, зато очень уютно и кинематографично.
План на эти пару дней был максимально простым: просто гулять по улицам, впитывая атмосферу города.
Прошлись по центральным улицам, разглядывая исторические фасады и разные городские детали.
Конечно, проехались на легендарных местных трамваях.
Трамвайная сеть Будапешта — одна из самых крупных в мире: её общая протяженность достигает 157 км.
После решили свернуть вглубь старых кварталов.
Утро следующего дня встретило нас проливным дождем.
Зато сразу после дождя город словно очистился, и даже воздух стал немного другим.
К вечеру добрались до набережной Дуная.
Здесь своя особая атмосфера: старинные мосты, грохот трамваев и проплывающие мимо корабли.
После мы поднялись на холм Геллерт (венг. Gellért-hegy), чтобы взглянуть на город с высоты.
Очень классное место. С 235-метровой высоты открывается невероятный вид на Дунай и весь Будапешт.
Постепенно темнело, и мы стали потихоньку спускаться вниз.
На следующее утро, позавтракав и зарядившись кофе, мы снова отправились в путь.
Снова в путь
Выехали из Будапешта и по живописным проселочным дорогам двинулись к сербской границе.
Маршрут пролегал среди огромных полей, время от времени проходя сквозь маленькие деревушки.
Уже после обеда мы наконец оказались на границе.
Сербия
Поскольку Сербия не входит в Шенгенскую зону, здесь уже был полноценный паспортный контроль, но мы прошли все максимально быстро.
И вот мы уже мчались по скоростному шоссе, окруженные бесконечными рапсовыми полями и держа курс на Белград (серб. Београд).
Ближе к вечеру мы были на месте.
Белград • Београд
Мы забронировали апартаменты в Новом Белграде (серб. Нови Београд) — районе, знаменитом своей массивной бруталистской архитектурой (ака панельками 😀).
На самом деле апартаменты оказались очень аутентичными: в глубине района, прямо в стилобате девятиэтажного панельного дома. А еще, у нас был свой отдельный вход прямиком из тихого зеленого двора!
Немного отдохнув, решили выйти погулять и немного поисследовать район.
Весна уже была в самом разгаре, и бетонные многоэтажки, возвышающиеся над густой зеленью деревьев, смотрелись максимально эффектно!
Вечер придал району особую атмосферу — в сумерках и с огоньками всё стало еще красивее.
На следующее утро, перед отъездом, решил еще раз пойти побродить по району.
Было самое начало рабочего дня: люди спешили по делам, а в воздухе замерла легкая утренняя дымка.
И среди всей этой утренней суеты к самому небу тянулись массивные бетонные блоки.
В общем, все уже поняли, что я просто люблю панельки, и тут в Белграде я нашел свой бетонный рай 😁.
На следующее утро, собравшись, мы выехали из Белграда по направлению к Черногории.
Дальше на Юг
Цель на этот день — Подгорица, где живут наши друзья. Дорога неблизкая, примерно 500 километров, причем значительная часть по горным извилистым дорогам.
Первые 150 километров пролетели по отличному скоростному шоссе, но вскоре оно закончилось, сменившись обычной двухполосной дорогой.
Этот участок дороги известен как Златиборское шоссе (серб. Златиборска магистрала), проходящее через очень живописную горную местность Сербии.
По мере приближения к границе горы становились всё выше и выше.
А дорога — всё круче и извилистее.
Уже глубоко в горах мы достигли пропускного пункта на черногорской границе, быстро прошли все проверки и направились дальше к месту назначения.
Черногория
Хотя по сути, ничего и не изменилось: мы продолжили движение по точно таким же извилистым дорогам, но уже по Черногории.
Наконец, на последних 50 километров пути началось скоростное шоссе, по которому мы и добрались до Подгорицы (черног. Podgorica).
Подгорица • Podgorica
Как и во время нашей прошлой поездки, мы остановились в Подгорице на несколько дней, чтобы встретиться с друзьями, живущими здесь.
Прекрасно проведя несколько дней в отличной компании, вскоре мы уже были готовы двигаться дальше...
А дальше мы направились в Котор (черног. Kotor) — один из самых красивых городов на Адриатическом побережье.
По пути заехали на реку Црноевича (черног. Rijeka Crnojevića). Здесь она неспешно течет среди гор, образуя причудливые изгибы с болотистыми заросшими берегами. Выглядит необычно.
Чуть дальше она впадает в Скадарское озеро (черног. Skadarsko Jezero) — самое большое озеро на Балканах.
Последнюю часть пути мы решили проехать по старой горной дороге, которую еще называют Которским серпантином.
Этот узкий серпантин изначально строили для обычных конных повозок, а сегодня это одна из живописнейших дорог Черногории — крутые повороты, отвесные склоны и захватывающая панорама Которского залива. Ну и немного адреналина, особенно когда приходится разъезжаться с встречными машинами 😬.
Вдоволь напетлявшись, мы наконец добрались до Котора.
Котор • Kotor
Заселившись в апартаменты, не стали терять времени и сразу отправились исследовать старый город.
Старый Котор — это хорошо сохранившийся средневековый венецианский город-крепость, с лабиринтами узких улиц и старинными площадями, скрывающимися за высокими крепостными стенами.
А еще там невероятно много котиков 😽.
Настолько много, что они стали своеобразным негласным символом города.
На следующее утро решили устроить небольшой хайкинг и подняться на окрестные вершины, возвышающиеся над городом.
Маршрут вышел поменьше чем в Словакии — 9,7 км и 550 м набора (и спуска), но виды здесь были несравнимы ни с чем!
Затяжной и крутой подъем полностью компенсируется панорамными видами на Которскую бухту.
Спуститься решили по немного другой тропе — через старую Которскую крепость.
И спустя несколько часов, мы снова вернулись в самое сердце старого города.
Вновь прошлись по лабиринту старых улиц и вернулись в апартаменты.
На следующее утро мы попрощались с Котором и взяли курс к хорватской границе.
Обогнули Которскую бухту, то и дело проезжая маленькие старинные городки, рассыпанные по побережью.
И вскоре выехали к берегам Адриатического моря, где и находился пограничный пункт.
Хорватия
Километров через 50 после границы мы добрались до знаменитого Дубровника (хорв. Dubrovnik).
Внутрь решили не заезжать, чтобы не толкаться среди толп туристов, а вместо этого насладились панорамой города с самого верха окрестных скал, где мы устроили небольшой пикник.
Дальше мы продолжили наш путь вдоль Адриатического побережья — дорога петляла мимо скалистых утесов, тихих бухт и высоких вантовых мостов.
Ближе к вечеру, начали искать место ночлега и в итоге решили остановиться в очень живописном месте — дельте реки Неретвы (хорв. Ušće Neretve).
Вид из окна нашего отеля охватывал всю дельту целиком — поля, вдалеке железная дорога и крутые скалы на горизонте. Но настоящая магия началась, когда спустились сумерки и всё вокруг преобразилось ✨.
Отдохнув, на следующее утро мы продолжили наш путь вдоль побережья.
Конкретных планов на день у нас не было, поэтому мы решили ехать неспеша, планируя остановиться где-то в районе Сплита (хорв. Split).
Ехали не торопясь, часто останавливались, чтобы поплавать в море или просто выпить кофе. В общем, просто наслаждались моментом 😌.
Где-то после обеда мы добрались до Сплита.
Сплит • Split
Мы решили не останавливаться на ночь в самом Сплите — уж слишком много там было туристов. Поэтому просто прогулялись по старым узким улицам, наслаждаясь архитектурой и атмосферой города.
А затем двинули дальше.
Впрочем, долго ехать не пришлось: уже километров через 70 мы оказались в маленьком прибрежном городке Шибеник (хорв. Šibenik), где и решили остаться на ночь.
Шибеник • Šibenik
В Шибенике мы остановились прямо у воды в старой гаване, откуда открывался потрясающий панорамный вид на город.
Когда уже стемнело, мы отправились на небольшую прогулку.
И немного побродили по узкому лабиринту старых улиц, освещенных тусклым светом редких фонарей.
Было максимально атмосферно!
На следующий день мы договорились встретиться вечером с другими нашими друзьями, которые ехали к себе в Черногорию.
Поскольку с точной точкой встречи мы ещё не определились, решили не сидеть на месте. Утром мы оставили берег и двинули вглубь страны, чтобы посмотреть, что скрывается за прибрежными горами.
Вскоре мы добрались до Торака — озера почти правильной круглой формы, затерянного среди живописного каньона реки Чикола (хорв. Čikola).
Там мы провели несколько часов, просто отдыхая вдали от шума городов и дорог.
Затем проехали ещё и через сам каньон.
А уже после обеда, когда окончательно определились с точкой встречи, выдвинулись в путь.
Привлака • Privlaka
Буквально через 100 километров мы уже были на месте — в Привлаке (хорв. Privlaka), небольшой хорватской деревне на самом берегу моря.
Пока ждали друзей, решили съездить на знаменитые красные скалы неподалеку.
Впечатляющий контраст: ярко-рыжие утесы на фоне синей Адриатики.
Ну а завершился этот день именно так, как хотелось — в клёвой компании друзей, с которыми мы наконец-то встретились!
На следующее утро мы попрощались и наши пути разошлись в разные стороны. Друзья отправились обратно в Черногорию, а мы — в долгую дорогу домой, в сторону Германии.
Мы снова выехали на Адриатическое шоссе (хорв. Jadranska magistrala) и взяли курс на север.
Дорога так и петляла вдоль побережья: справа от нас возвышались массивные скалистые склоны, а слева, в далекой глади Адриатики, отражалось синее небо...
Сень • Senj
Во второй половине дня мы добрались до небольшого прибрежного городка Сень (хорв. Senj), где и остановились на ночлег.
Ближе к закату решили подняться на окрестные холмы.
С вершины открывалась панорама всего побережья: город, соседние деревни, уходящее вдаль море и острова, окутанные легкой дымкой.
Закат в тот день был необычайно ярким, окрасив всё небо в красно-фиолетовые тона.
Потом мы потихоньку начали спускаться и уже в сумерках добрались до апартаментов.
Утром решили прогуляться по самому городу.
Через старый центр, дошли до городской пристани, попили там кофе и решили отправляться дальше.
Практически сразу после выезда из города, случайно увидели указатель 45-й параллели — линию, делящую расстояние до экватора и Северного полюса ровно пополам.
Ещё через пару часов сделали небольшую остановку на кофе в тихой укромной бухте, в стороне от дороги.
Дальше мы проехали еще немного вдоль побережья и миновав город Риеку (хорв. Rijeka) попрощались с морем и взяли курс вглубь материка.
Дорога стала постепенно набирать высоту, забирая всё выше и выше.
Словения
В глубине лесистых гор, в небольшой деревне, мы пересекли границу и въехали в Словению.
Дорога так и продолжала петлять по лесам, периодически сменяясь видами на небольшие деревни и уютные зеленые поля.
Мы постепенно приближались к Любляне (словен. Ljubljana) — столице Словении.
Любляна • Ljubljana
Уже во второй половине дня мы благополучно прибыли на место.
Изначально мы планировали на следующее утро отправиться в хайкинг на Велика-Планину (словен. Velika Planina), но погода распорядилась иначе: прогноз на ближайшие дни обещал затяжные дожди.
Поэтому решили остаться на один день в Любляне. И хотя мы уже были здесь раньше, тем не менее с удовольствием прогулялись по знакомым местам еще раз.
Рано утром, на следующий день мы снова собрались в дорогу и двинулись дальше.
Нашей целью было добраться до Чехии, а для этого предстояло пересечь оставшуюся часть Словении и всю Австрию — и всё это только по небольшим бесплатным дорогам!
Но для начала предстояло преодолеть горный перевал, по которому проходит граница с Австрией.
Узкая дорога постепенно забирала вверх, периодически превращаясь в крутой серпантин.
Практически у самой границы дорога вывела нас на живописное горное плато с озером. Дальше — крутой извилистый подъем, и, наконец, старый пропускной пункт на самой вершине перевала.
Австрия
Едва мы пересекли границу, как сразу же начался затяжной и резкий спуск вниз.
Спуск получился невероятно живописным: крутые повороты на 180 градусов, густые еловые леса, сквозь которые то и дело показывались пики альпийских гор.
Наконец мы спустились в долину, дорога выпрямилась, и мы помчались дальше на север.
Где-то на середине пути решили сделать привал: свернули в лес, где прямо у обочины дороги стоял небольшой деревянный столик.
Ближе к вечеру мы проехали Линц (нем. Linz) и двинулись к границе с Чехией.
Чехия
Незаметно проехав границу, мы оказались в Чехии и уже через пару километров прибыли в наш отель в Липно-над-Влтавой (чеш. Lipno nad Vltavou).
Хорошо отдохнув после долгой дороги, на следующее утро мы доехали до маленькой деревушки с забавным названием Нова-Печ (чеш. Nová Pec) — там начинался ещё один наш пеший маршрут.
А планировали дойти мы до точки, где сходятся границы трех государств: Германии, Чехии и Австрии.
18.5 км пути, 1100 м набора и самая высокая точка — 1379 м.
Этот горный хребет на границе Чехии и Австрии называется Шумава (чеш. Šumava) или Богемский Лес (нем. Böhmerwald) — он довольно невысокий, но по-своему красивый.
Перед самым выходом на хребет мы оказались в «мертвом лесу» из высоких сухих деревьев — след старого подземного пожара.
А уже оказавшись на самом верху нам открылась широкая панорама по обе стороны.
Пройдя еще пару километров по гребню, мы наконец-то добрались до точки пересечения трех границ.
Необычное ощущение: буквально пара шагов — и ты уже в другой стране (и так три раза 😀)!
Дальше погода стала немного портиться, поднялся ветер, поэтому мы решили выдвигаться в обратный путь.
Дошли до машины, затем еще час пути, и к вечеру уже были на месте — в Чески-Крумлове (чеш. Český Krumlov).
Чески-Крумлов • Český Krumlov
Вечер мы провели откисая в отеле, сил куда-то идти уже не было 🫠.
А на утро сразу же отправились изучать город.
Старый центр Чески-Крумлова очень аутентичный и самобытный.
Улицы и дома здесь до сих пор хранят ту старую атмосферу.
Плюс, ещё был несезон и народу практически не было, что только усиливало все впечатления.
Атмосфера усилилась с наступлением вечера: в маленьких окнах начал загораться свет, тускло озаряя старые мощеные улицы.
И на такой немного романтичной ноте 🙂 наше большое путешествие и начало подходить к своему финалу.
На следующее утро, встав пораньше, мы выехали на магистраль D3 и взяли курс на Прагу.
Через пару часов мы уже подъезжали к столице Чехии.
Прага • Praha
В Праге (чеш. Praha) мы были бесчисленное количество раз и на этот раз хотели просто проехать мимо, но навигатор провел нас через самый центр.
Ну а после оставалось уже совсем ничего до границы с Германией.
Германия
13-й автобан пролетели незаметно, и вот на знаках уже стали появляться знакомые нам названия.
За чуть больше чем 3 недели мы проехали около 4100 км по 10 странам «Восточно-Южной Европы»!
А еще написание этого отчета заняло чуть больше года, и уже, по идее, пришла пора отправляться в следующее путешествие...